جيئن ته اسان ڄاڻون ٿا ته انجن ۾ ڪيتريون ئي بهتريون ڪيون ويون آهن، ڪيميائي توانائي کي ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل ڪرڻ جي عمل ۾ انجن جي ڪارڪردگي اڃا تائين وڌيڪ نه آهي. پيٽرول ۾ گهڻي توانائي (تقريبن 70٪) گرمي ۾ تبديل ٿيندي آهي، ۽ هن گرمي کي ختم ڪرڻ ڪار جي کولنگ سسٽم جو ڪم آهي. حقيقت ۾، هڪ ڪار هاءِ وي تي هلندي، ان جي کولنگ سسٽم ذريعي ضايع ٿيندڙ گرمي ٻن عام گهرن کي گرم ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي! جيڪڏهن انجن ٿڌو ٿي ويندو آهي، ته اهو حصن جي لباس کي تيز ڪندو، ان ڪري انجن جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي ۽ وڌيڪ آلودگي خارج ٿيندي.
تنهن ڪري، کولنگ سسٽم جو ٻيو اهم ڪم انجڻ کي جلد کان جلد گرم ڪرڻ ۽ ان کي مسلسل گرمي پد تي رکڻ آهي. ڪار جي انجن ۾ ٻارڻ مسلسل جلندو رهي ٿو. ٻرڻ جي عمل ۾ پيدا ٿيندڙ گهڻي گرمي ايگزاسٽ سسٽم مان خارج ٿئي ٿي، پر ڪجهه گرمي انجڻ ۾ رهي ٿي، جنهن جي ڪري اهو گرم ٿي وڃي ٿو. جڏهن ڪولنٽ جو گرمي پد تقريباً 93 °C هوندو آهي، ته انجن پنهنجي بهترين آپريٽنگ حالت تي پهچي ويندو آهي.

آئل ڪولر جو ڪم چکڻ واري تيل کي ٿڌو ڪرڻ ۽ تيل جي گرمي پد کي عام ڪم ڪندڙ حد اندر رکڻ آهي. هاءِ پاور انسنٽيڊ انجن ۾، وڏي گرمي لوڊ جي ڪري، هڪ آئل ڪولر نصب ڪرڻ ضروري آهي. جڏهن انجن هلي رهيو آهي، ته تيل جي ويسڪوسيٽي گرمي پد ۾ واڌ سان پتلي ٿي ويندي آهي، جيڪا چکڻ جي صلاحيت کي گهٽائي ٿي. تنهن ڪري، ڪجهه انجن هڪ آئل ڪولر سان ليس هوندا آهن، جنهن جو ڪم تيل جي گرمي پد کي گهٽائڻ ۽ چکڻ واري تيل جي هڪ خاص ويسڪوسيٽي کي برقرار رکڻ آهي. آئل ڪولر لوبريڪيشن سسٽم جي گردش ڪندڙ تيل سرڪٽ ۾ ترتيب ڏنل آهي.

آئل ڪولر جا قسم:
1) هوا سان ٿڌو ٿيل آئل ڪولر
ايئر ڪولڊ آئل ڪولر جو ڪور ڪيترن ئي کولنگ ٽيوبن ۽ کولنگ پليٽن تي مشتمل هوندو آهي. جڏهن ڪار هلندي آهي، ته ڪار جي ايندڙ هوا کي گرم آئل ڪولر ڪور کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. ايئر ڪولڊ آئل ڪولر کي سٺي چوڌاري وينٽيليشن جي ضرورت هوندي آهي. عام ڪارن تي ڪافي وينٽيليشن جي جڳهه کي يقيني بڻائڻ ڏکيو آهي، ۽ اهي عام طور تي گهٽ استعمال ٿيندا آهن. هن قسم جو ڪولر گهڻو ڪري ريسنگ ڪارن ۾ استعمال ٿيندو آهي ڇاڪاڻ ته ريسنگ ڪار جي تيز رفتار ۽ وڏي ٿڌي هوا جي مقدار جي ڪري.
2) پاڻي سان ٿڌو ٿيل آئل ڪولر
آئل ڪولر کي کولنگ واٽر سرڪٽ ۾ رکيو ويندو آهي، ۽ کولنگ واٽر جو گرمي پد لوبريڪٽنگ آئل جي گرمي پد کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. جڏهن لوبريڪٽنگ آئل جو گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي، ته لوبريڪٽنگ آئل جو گرمي پد ٿڌي پاڻي ذريعي گهٽجي ويندو آهي. جڏهن انجن شروع ڪيو ويندو آهي، ته ٿڌي پاڻي مان گرمي جذب ڪئي ويندي آهي ته جيئن لوبريڪٽنگ آئل جو گرمي پد تيزي سان وڌي. آئل ڪولر ايلومينيم مصر جي ٺهيل شيل، هڪ اڳيان ڍڪ، هڪ پوئين ڍڪ ۽ هڪ ٽامي جي ڪور ٽيوب مان ٺهيل آهي. ٿڌي کي وڌائڻ لاءِ، ٽيوب جي ٻاهران گرمي جا سنڪ لڳايا ويندا آهن. ٿڌو پاڻي ٽيوب جي ٻاهران وهندو آهي، ۽ لوبريڪٽنگ آئل ٽيوب جي اندر وهندو آهي، ۽ ٻئي گرمي مٽائيندا آهن. اهڙيون اڏاوتون پڻ آهن جن ۾ تيل پائپ جي ٻاهران وهندو آهي ۽ پاڻي پائپ جي اندر وهندو آهي.